La Palma Forum

Der Staat hat die Vergabe des Betriebs der neuen Schifffahrtslinie von öffentlichem Interesse zwischen dem spanischen Festland und den Kanarischen Inseln ausgeschrieben, nachdem der vorherige Vertrag, der die Verbindung ab Cádiz regelte, ausgelaufen ist. Der neue Dienst muss La Palma in seine Routen einbeziehen und die Verbindung zur spanischen Festland ohne Umsteigen gewährleisten sowie die Kontinuität von Routen stärken, die bisher weitgehend von den kommerziellen Entscheidungen der Reedereien abhingen.

In den von der Generaldirektion der Handelsmarine erstellten Unterlagen wird eingeräumt, dass es derzeit keine regelmäßige und direkte Schiffsverbindung gibt, die es ermöglicht, zwischen der Insel und dem spanischen Festland zu reisen, ohne das Schiff zu wechseln, obwohl die Strecke kommerziell durchaus realisierbar ist.

Derzeit betreibt Baleària die Verbindung zwischen Cádiz und Santa Cruz de La Palma, allerdings erfolgt die Fahrt nicht direkt. Das Unternehmen selbst erklärt auf seiner Website, dass die Strecke in zwei Abschnitte unterteilt ist: Die „Volcán de Tinamar“ verbindet Cádiz mit Santa Cruz de Tenerife, und nach einem Hafen- und Schiffswechsel wird die Reise von Los Cristianos aus an Bord der „Volcán de Tirajana“ bis nach Santa Cruz de La Palma fortgesetzt.

Genau diesen Umstieg soll der neue staatliche Vertrag verhindern, um eine regelmäßige Seeverbindung zwischen La Palma und dem spanischen Festland auf derselben Route zu gewährleisten. Die Ausschreibung garantiert zudem einen Zwischenstopp auf Fuerteventura, der nun Teil der vertraglichen Verpflichtungen ist, während dessen Einbeziehung bisher vom Angebot des erfolgreichen Bieters abhing.

Die neuen Ausschreibungsbedingungen eröffnen zudem die Möglichkeit, dass die Verbindung zu den Kanarischen Inseln von Cádiz oder von Huelva aus betrieben wird. Es ist die beauftragte Reederei, die einen der beiden Häfen auf dem Festland vorschlägt, doch bei beiden Optionen müssen Zwischenstopps in Las Palmas de Gran Canaria, Santa Cruz de Tenerife, Lanzarote, Fuerteventura und La Palma sowohl auf der Hin- als auch auf der Rückfahrt vorgesehen sein.

Der Dienst muss während der gesamten Vertragslaufzeit kontinuierlich und mit einer Mindestfrequenz von einer wöchentlichen Fahrt, d. h. einer Hin- und Rückfahrt pro Woche, erbracht werden.

Die anfängliche Laufzeit beträgt ein Jahr ab dem 1. Dezember 2026, mit einem Ausschreibungsgrundbudget von drei Millionen Euro und der Möglichkeit einer Verlängerung um ein weiteres Jahr.

Die für die Erbringung der Dienstleistung vorgesehenen Schiffe müssen für den Transport von Passagieren und Fahrzeugen ausgerüstet sein und eine Mindestkapazität von 400 Passagieren – alle in Kabinen untergebracht – sowie 170 Fahrzeugen aufweisen.