La Palma Forum

Es geht weiter, und man gelangt tatsächlich zu Erkenntnissen ....

https://www.spiegel.de/panorama/lufthan ... bba9d22cce

Da wusste die rechte Hand nicht was die linke tut.
Wir leben doch mit der Technik des Jahres 2026.

Alle hier umher irrlichternden Maschinen sind im Anflug auf DXB oder AUH und fliegen Warteschleifen.
Nicht in etwa wegen eines iranischen Drohnenangriffs, sondern wegen einer Gewitterfront die sich gewaschen hat.
Dagegen war Therese ein sanfter Nieselregen .

Kein Blues, aber nett zu lesen, auch wenn ich von der Kranich Airline nicht mehr soo überzeugt bin.
100 Jahre LH.

https://www.lufthansa.com/de/de/100-years

Ein Jahrhundert ikonischer Ziele
Seit 100 Jahren verbinden wir Menschen mit ihren Lieblingsorten. Mit Städten, die Spuren hinterlassen, im Gedächtnis bleiben, die für uns eine besondere Bedeutung haben und Teil unserer Geschichte sind.

https://www.lufthansa.com/de/de/100-yea ... tions.html

MUC:
München wirkt manchmal wie ein bayrisches Paradoxon: Lederhosen und Laptops, Biergärten und Business-Parks – ja mei! Immerhin schafft es die Großstadt stets, mit Lebenslust und Charme all diese scheinbaren Gegensätze perfekt zu vereinen. Vor der traumhaften Alpenkulisse kein Wunder: Hier spiegelt sich jeder Sonnenstrahl direkt in der Stadt wider – und in der guten Laune. ..

https://www.lufthansa.com/de/de/100-years/chronicle

Als Bilderbuch (bestellt) ->

https://www.penguin.de/buecher/hartmut- ... 3791393889

Verdammt! Letzte Nacht war die dritte Nacht hintereinander, in welcher mich das "Mistvieh" so gegen 03:00Uhr
geweckt hat, denn es kommt in 2.500ft, also in etwa 800m Flughöhe über unser Haus gebrettert.
Da wir schon 200m hoch liegen sind es also nur 600m.
Die beiden schon etwas älteren Turboprops machen dabei einen ordentlichen Lärm. Das Flugzeug vom Typ Douglas C-47B-30-DK Skytrain (DC3) ist Baujahr 1943, und schon im 2. Weltkrieg geflogen,
danach auch in Asien, z.B. Vietnam.
Von 1968-1998 war die Maschine in Arizona auf einem Schrottplatz für Flugzeuge der US-Air Force
(Davis-Monthan) abgestellt.

Anschliessend wurde sie von der Firma Basler ansässig in Oshkosh Wisconsin aufgekauft, und modernisiert.
Die 2 alten 9-Zylinder Sternmotoren wurden gegen modernere Turboprop Triebwerke ausgetauscht.
Inzwischen gehört sie der ALCI Aviation welche weltweit Geo-Vermessungsflüge durchführt, in diesem Falle für die
Firma Bell Geospace im Auftrag des Projektes GeoProH, welches die geothermischen Möglichkeiten im
Oberrheingraben erforscht. Hoffen wir mal es war heute der letzte Nachtflug .

Interessant,
Und das bei 500 Millionen Maikäfern in der Luft!
(Muss man bei Geothermie nicht eher Bohren statt Fliegen?)

AUA Hagelflug: jetzt geraten sogar schon die berichtenden Journalisten ins Visier der Justiz:

https://kurier.at/politik/inland/sub-st ... /403156640

https://www.derstandard.at/story/300000 ... rdaechtige

In der anonymen Sachverhaltsdarstellung an die Staatsanwaltschaft Wien und die Direktion Staatsschutz und Nachrichtendienst (DSN) wird etwa der Verdacht eines "strukturierten, staatsschädigenden Netzwerks", dem auch Medienvertreter angehörten, und ein "terroristischer Anfangsverdacht" geäußert.

Die Staatsanwaltschaft Wien ermittle weder einen Verdacht einer kriminellen Organisation noch des Terrorismus, betont Bussek. Themen seien Amtsgeheimnis und Amtsmissbrauch, lässt sich ihren Worten auf Anfrage entnehmen.

Die einen nennen es Whistleblower, die anderen Amtsmissbrauch.

Eigentlich unglaublich, passiert aber immer öfter und passt zu den zunehmenden Angriffen auf die Pressfreiheit, gerne aus der rechten Ecke und mit irgendwelchen Verschwörungstheorien.
"Staatsschädigendes Netzwerk, die öffentliche Sicherheit und wirtschaftliche Stabilität der Republik gefährdet" - da hilft doch nur eins: Ein neues „Gesetz zur Behebung der Not von Volk und Reich“

Weniger Blues, aber als Info für uns/die BER Nutzer:

Nach dem Pfingstwochenende, zum 26. Mai 2026, wird die Buchung von Zeitslots für den BER Runway – einen zusätzlichen Zugang zur Sicherheitskontrolle – eingestellt.
Grund hierfür ist die deutlich gestiegene Attraktivität der neuen Kontrollspuren: Seit der vollständigen Ausstattung der Bereiche 1 und 5 im Terminal 1 mit moderner CT-Technologie wird der BER Runway immer weniger genutzt. ...

Fluggäste können in den Terminals 1 und 2 insgesamt 24 Spuren mit moderner Kontrolltechnik nutzen...
https://ber.berlin-airport.de/de/news/2 ... -siko.html
auch
https://ber.berlin-airport.de/de/fliege ... rolle.html

Seitdem gehen wieder 2L Flüssigkeit aller Art ins Handgepäck (wenn man 1 oder 5 nutzt! - oder, kleiner Umweg, Ryan Air Terminal 2).

Grinsen muss ich über

Witze über Bomben, Drogen, Waffen oder ähnliches sind zu unterlassen, da die Sicherheitsbeamten jede Bedrohung ernst nehmen und dieser nachgehen. Im Zweifel kann dadurch der Zutritt zum Sicherheitsbereich und damit der Flug verweigert werden.

Muss man auch nicht erleben müssen....


https://www.hessenschau.de/panorama/fam ... n-100.html

Was auch immer da los war, ein Armutszeugnis zunächst mal für die Airline.
Die hätten die Passagiere schützen müssen, mit vorderster Priorität.
Die Klimaanlage hat am Boden nicht funktioniert, also war wahrscheinlich die APU defekt.
Die APU (Auxilary Power Unit) ist eine kleine "Hilfsdüse" im Heck jeder Maschine, welche allein der Erzeugung von Strom
und Druckluft für z.B. die Klimatisierung am Boden dienlich ist.
Wenn der Flieger startklar ist, dann werden auf der Parkposition die Fluggastbrücken und die Kabel für die externe Stromversorgung abgezogen und so ist der Flieger auf sich alleine gestellt, dann muss die APU übernehmen, jedenfalls solange die Triebwerke noch nicht laufen.
Wenn dann bei grosser Hitze eine Verzögerung der Starterlaubnis eintritt kann das so enden, wenn die Crew nicht adäquat
reagiert, was zurecht vollkommenes Unverständnis auslöst.
Zum Glück waren Passagiere so helle den Notruf zu wählen, und hoffentlich wird jemand Sunexpress hierfür verklagen.

Aber es ist Vorsicht geboten. Vielleicht wurden ja Treppen geordert um wenigstens die Türen öffnen zu können,
und Fraport konnte nicht liefern, dann hätte der Flughafen eine Mitschuld, wie auch immer, wir wissen es (noch) nicht.

Und nein, Idioten werden nie aussterben. Gestern Nachmittag über Horseshoebay/Texas/USA:

Hab es zwar mal gelernt/gekonnt, bräuchte aber noch eine Kommentierung dazu.

Ein Video auf "X" zeigt eine - bereits in Farben von Qatar Airways Cargo lackierte - 777-200LRMF im Tiefflug über der Start- und Landebahn.

Website Link dazu

Allerdings das mit den Idioten erschließt sich mir auch nicht so ganz, dazu bin ich zu wenig Pilot.
Cool aussehen tut es. Vielleicht ist es auch das ilmende Männchen im Bild, dass da nicht sein sollte?
Andererseits, der rechte Flüger war schon absurd nahe am Boden
Ich nehme einfach mal an, sowas macht man nicht.

Biri! Erleuchte uns!

El Jardinero hat geschrieben: Do 25. Jun 2026, 14:30 Biri! Erleuchte uns!

Naja, wie Du schon sagst, so etwas macht man einfach nicht.
Wenn ich richtig sehe, dann hat die rechte Flügelspitze fast den Boden berührt.
Lebensgefährlich. Hierbei war nicht nur die an Bord befindliche Crew gefährdet, sondern auch zig Beschäftigte
des Flughafens, wäre es zum Crash gekommen.
Eine kleine Turbulenz in Bodennähe oder eine Bö, und schon ist es vorbei.
Die Crew kann ihren Hut nehmen, soviel steht fest.

Zum Hintergrund: Das Flugzeug gehört der Firma Jetran, welche dat Dingens hat zum Frachter umbauen
lassen, und es nun an Katar Airways verleased.
Die Kiste wurde gerade von Peru/Indiana nach Dallas Fort Worth überflogen, sie war da oben beim Lackieren.
Man flog einen kleinen Umweg über den Horseshoe Bay Airport, da dort der Sitz der Firma Jetran ist,
eventuell um Content für diverse Insta-Accounts diverser Mitarbeiter zu generieren. Großer Mist also.

Ich dachte zunächst, der Pilot habe keine Funkverbindung und wolle auf sein verklemmtes Fahrwerk hinweisen!
Denn das wäre sehr gefährlich/selbstmörderisch:
In Bodennähe rumturnen/testen ohne im Fall einer Berührung das Fahrwerk parat zu haben!

Geht los mit Kerosin-Mangel!

https://www.spiegel.de/wirtschaft/unter ... 3f266cae37

Hat sich offensichtlich erledigt:

"An dieser Stelle war eine Meldung zu finden, wonach sich die Lufthansa wegen der Energiekrise auf das Grounding von bis zu 40 Jets vorbereitet. Nach Veröffentlichung stellte sich heraus, dass die Kerninformation veraltet und somit falsch war. Wir haben uns daher entschlossen, den ganzen Text zu depublizieren.
26.06.2026, 17.46 Uhr "

¡Hasta luego!
Wolfgang

Uuuups! Danke!

Auch nicht schön