Vielleicht ist es ja die Risikoabwägung, wenn der kleinere Kahn außer Kontrolle gerät, ist nur der kleinere Kahn kaputt, wenn die Aida ins trudeln gerät, ist die ganze Pier weg.
Ist in der Schiffahrt nichts ungewöhnliches um die Sicherheit von Mensch, Maschine und Ladung zu gewährleisten und um den Fahrplan einigermaßen einzuhalten. Wenn wegen eines solchen "cut-and-run" im Containerwesen ein paar (oder mehrere) Büchsen stehenbleiben dann ist das für die Absender und Empfänger nicht erfreulich. Die Welt dreht sich aber weiter.Ziemlich krass finde ich persönlich ja die Schilderung, dass vor einigen Jahren mal der Kapitän wegen Sturms schnell-schnell ablegen wollte und 129 Passagiere einfach dagelassen hat