La Palma Forum

nils.k hat geschrieben: ↑Di 16. Mär 2021, 17:34 Los Guinchos versorgt uns über seine Schornsteine pro Jahr mit (Zahlen von 2019):
6 Tonnen Methan
23 Tonnen Stickoxid
352 Tonnen Kohlenmonoxid
708 Tonnen Schwefeloxid/Schwefeldioxid
3.700 Tonnen NOx/NO2
168.000 Tonnen Kohlendioxid
und noch ein bissle Ammoniak, Arsen, Kupfer, Blei, Cadmium, Zink, Kobalt, Vanadium, Mangan, Antimon und Fluorkohlenwasserstoff.
http://www.en.prtr-es.es/Informes/ficha ... plejo=1792

Voll krass.
Aber gehe ich fehl in der Annahme, dass das meiste davon Richtung Süden oder gar Südost aufs Meer hinaus weht, wie etwa jetzt gerade?..

@Tanausú
Wie du sicher weißt, ist die Hauptwindrichtung hier der NO-Passat. Das heißt, dass der Qualm aus Los Guinchos nicht aufs Meer, sondern in Richtung Südwesten, also Breña Baja, getrieben wird. Auch die Urbanización "El Porvenir" (=die Zukunft) bekommt was ab. Es ist für Jeden etwas da. Bei Südwind auch für Santa Cruz.

jot hat geschrieben: ↑Di 16. Mär 2021, 17:49 ...dann verzichtet doch aber auch auf die gewohnten Annehmlichkeiten. Da möchte ich schon die Gesichter sehen.

Das ist genau der Punkt, warum nirgendwo was vernünftig zu Ende gedacht und dann auch umgesetzt wird.
Ob in der Klima- oder der Weltpolitik.

Aufrechnen, Gegenforderungen, "Wenn Du nicht, dann ich auch nicht", "Mach doch selber!", Mimimi.

Erkennen - ändern - machen. Ohne wenn und aber. Sonst wird das nix. Versprochen!

Jetzt könnte man sich allerdings die Frage stellen was ist wichtiger Frachtschiffe oder vergnügungsschiff?

LaGraja hat geschrieben: ↑Di 16. Mär 2021, 20:54 Es ist für Jeden etwas da. Bei Südwind auch für Santa Cruz.

Es correcto :

Jetzt wissen wir auch, warum die Lungenkranken da oben in die Schluchten fallen.

Ächtzhustächhtzs.

Bitte JEDER nur 1 Kreuz!

Mich würde mal interessieren, dürfen die "Kreuzfahrer" eigentlich in Teneriffa/Gran Canaria an Land gehen?
Ist schon etwas markaber, dass ihnen zu Coronazeiten eine Ansicht der kleinen Inseln (mit Umwegen) "geboten" wird!!!!

@Anke

https://www.stimme.de/deutschland-welt/ ... 18,4461697

Tanausú hat geschrieben: ↑Di 16. Mär 2021, 13:49 Schweröl versus flüssigem Erdgas. Aida Nova scheint so einer der neuen, sauberen Dampfer zu sein. Kreuzt scheinbar auch meist irgendwo um die Kanaren.

Nur mal so zur Info ( welch Ironie ) :

Eine Bekannte hatte vor 2 Jahren auf dieser Aida Nova eine Kanaren - Madeira Rundreise gemacht....
Eigentlich wollte sie NIE auf solch ein Kreuzfahrtschiff, der Umwelt zu liebe aber auch wg. der vielen
vielen Leute auf "engem Raum".

Da dieses Schiff ja aber mit Gas unterwegs ist und sie diese Reise geschenkt bekommen hatte, hatte
sie eingecheckt.

Und jetzt kommt es :

So ein Schiff muss ja auch mal tanken und dafür kam ein schwerölbetriebenes Gastankschiff über den Atlantik,
damit diese Aida mit Gas befüllt werden konnte. Lt. ihrer Nachfrage bei der Crew wäre es auf den Kanaren
eben nicht möglich ein gasbetriebenes Schiff wie die Aida Nova zu betanken. Daher kommt eine Tankschiff,
welches Schweröl betrieben wird, um dann "sauberen" Treibstoff zu liefern.

Was ist dass denn bitte für eine "Lügerei" in Sache umweltschonender Schiffsverkehr der Aida Nova ?!?

Nun ja, "Lügerei" ist das nicht wirklich: Hier ist ein Pionier unterwegs, der eine (etwas) umweltfreundlichere Technik einsetzt. Mangels Nachfrage oder Vorgaben ist die nötige Infrastruktur (noch) nicht vorhanden, dem entsprechend geht's nicht ohne solche Übergangslösungen. Also eigentlich genauso wie bei Elektroautos, die noch mit normalem Strommix betankt werden, Schiffen, die im Hafen den Generator laufen lassen, Bio-Lebensmitteln, die in Plastik verpackt verkauft werden usw. usf.

Auch ich halte Kreuzfahrten wegen ihrer Auswüchse (wie +/- alles, das in großen Mengen passiert) für ziemlich daneben. Aber hier jetzt Aida Nova vorzuwerfen, dass sie nicht die "reine Lehre" praktizieren (können), halte ich einfach für zu kurz gedacht.

¡Hasta luego!
Wolfgang

Ist zwar nicht 'Mein Schiff' aber einen Kommentar kann ich mir nicht verkneifen.

Mit was für Material fährt eigentlich Fred Olsen zwischen den Inseln?

Im Mittelmeer die Formi Fähre (Ibiza-Formentera) war auch nicht gerade sauber.
Aber die größten Stinker gab es bei den Italienern zwischen Sizilien und den Äolischen/Liparischen Inseln oder nach Pantelleria.
Und das bei hoher Schlagfrequenz.
Oder so schmucke Sellenverkäufer

Eueueu. Die Antonello sieht aber bös moribund aus, als ob sie jeden Moment absaufen würde...

Abgesehen von den vielen anderen Gründen, weshalb ich keine Kreuzfahrt machen möchte, würde mich auch die Aussicht auf ein Schiff voll Flüssiggas nicht sonderlich reizen ...

Ich stand schon mal auf der Brücke eines atomar betriebenen Eisbrechers, der zwei gravierende Nuklearunfälle hinter sich hatte. Das war wirklich ein mulmiges Gefühl!

Und ich als Lehrling auf der Brücke beim Brennelemente-Kran und neben dem Abklingbecken im Atomwerk beim Verkabeln der Unterwasserkamera. Und habe mir dabei gar nichts gedacht, es war je weder was zu riechen, noch zu hören.
Aber da war ich 17 und hatte noch Träume und da wuchsen noch alle Bäume in den Himmel hinein.

https://www.youtube.com/watch?v=yYsOucFRrDI

Penelope hat geschrieben: ↑Mi 17. Mär 2021, 15:57 Abgesehen von den vielen anderen Gründen, weshalb ich keine Kreuzfahrt machen möchte, würde mich auch die Aussicht auf ein Schiff voll Flüssiggas nicht sonderlich reizen ...

So lange es flüssig bleibt......

nils.k hat geschrieben: ↑Di 16. Mär 2021, 17:34 Los Guinchos versorgt uns über seine Schornsteine pro Jahr mit (Zahlen von 2019):

6 Tonnen Methan
23 Tonnen Stickoxid
352 Tonnen Kohlenmonoxid
708 Tonnen Schwefeloxid/Schwefeldioxid
3.700 Tonnen NOx/NO2
168.000 Tonnen Kohlendioxid

und noch ein bissle Ammoniak, Arsen, Kupfer, Blei, Cadmium, Zink, Kobalt, Vanadium, Mangan, Antimon und Fluorkohlenwasserstoff.

http://www.en.prtr-es.es/Informes/ficha ... plejo=1792

Jetzt ist es so weit: "Der Hafen von Santa Cruz de La Palma bietet unter seinen vielen Dienstleistungen bereits die Versorgung von Passagierschiffen am Liegeplatz mit Elektrizität (OPS) an, was zu einer bemerkenswerten Verbesserung der Lebensbedingungen der Bürger von Santa Cruz de La Palma führt, da die Lärmbelästigung, die Vibrationen und die Emission von umweltschädlichen Gasen in die Atmosphäre deutlich reduziert werden.

Am vergangenen Freitagabend erfolgte die erste offizielle Lieferung, in diesem Fall an das Schiff der Naviera Armas, Volcán de Taburiente, das als einziges über Motoren verfügt, die für den Anschluss an das Netzwerk angepasst sind, so dass es seine Hilfsaggregate abschalten kann, während alle wesentlichen Dienste an Bord aufrechterhalten werden. Dies war die geeignete Gelegenheit, um zu prüfen, ob das Verfahren die entsprechenden Sicherheits- und Leistungsbedingungen erfüllt." (El Apurón)

Die oben genannten gesundheitsfördernden Substanzen werden also ab sofort nicht mehr im Hafen von Santa Cruz von einem Schiff, sondern 2 km entfernt im Kraftwerk von Los Guinchos abgegeben. Fortschritt!
Allerdings hatten sich die Anwohner des Hafens und von San Telmo weniger wegen der Abgase, als wegen des nächtlichen Lärms der Schiffsmotoren beschwert. Da wurde also echte Abhilfe geschaffen.

mrjasonaut hat geschrieben: ↑Mi 17. Mär 2021, 12:13 Mit was für Material fährt eigentlich Fred Olsen zwischen den Inseln?

Auf der Route Teneriffa - La Gomera hab’ ich schon mehrfach auf dem Deck der „Benchijigua Express“ gestanden.
Ich weiß zwar nicht was die so verbrennen, aber der gelbe Schleier, der sich hinter dem Schiff bildet sieht nicht gesund aus